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在传统的燃油汽车领域，德系车依然是很多消费者的首选，即便是汽油价格上涨，再加上新能源汽车的冲击，很多消费者对于德系车的品质依然十分信赖，大众、奔驰、宝马、保时捷的地位也更加稳固，这也许就是德系车的魅力。而在众多德系汽车品牌中，以运动、操控和竞技为造车理念的宝马不仅受到了年轻消费者的青睐，也成为了很多成功人士的标配。而今天我们就带来了宝马的最强车型，BMW M5 CS。搭载的这套插混系统原厂就能爆发714匹马力，百公里加速3s以内，四座的布局实用性也更强。宝马打造的“黑武士”，车长5米、4座布局，718匹马力3s破百
在新能源汽车大行其道的当下，越来越多的玩家和厂家都看到了电动机的优势，瞬间能释放出峰值扭矩，恰好填补了燃油发动机起步加速过程中的不足，这在鼎鼎大名的Laferrari、法拉利SF90上展现得淋漓尽致。全新一代宝马M5 CS也不甘示弱，它也搭载了代号S68的4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的插电混动系统，最大综合功率将达到714马力，峰值扭矩为800牛·米，从0-100km/h的加速时间不到3s，无论是动力参数还是性能表现，都足以让很多超级跑车闻风丧胆。传动匹配了8速M Steptronic手自一体变速箱。底盘和悬架方面，它的底盘经过了赛车化的专业调教，悬架采用了双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，大量高强度、轻量化的复合材料也让该车的稳定性更好。虽为四驱系统，但它可以通过手动控制切换为100%后驱，极致的操控也是该车的一大特色
颜值依旧保留了BMW家族的经典设计，并未进行大刀阔斧的改动。标准尺寸的双肾进气格栅，中网提供了直立式和横置式设计，再配上经典的蓝天白云车标，依旧很有辨识度。两侧天使眼前大灯依旧采用了开眼角式设计，经典的双L型日行灯和蓝色的激光远近光灯也更具科技感。车尾首次采用了贯穿式的尾灯，重新设计的LED光带和熏黑设计，也为整车蒙上了一层神秘的面纱。M运动化套件的加持，包含了三段式的碳纤维前保险杠设计、20英寸的锻造轮圈（中央锁止结构）、红色的Brembo刹车卡钳、纤薄的碳纤维后扰流板、夸张的碳纤维底部扩散器和双边四出的运动排气，让人不寒而栗
车身也与普通版的5系有很大的不同，座舱略向后移，车窗边缘加入黑色装饰条，前轮眉后方配有导流孔，车辆左前翼子板处是它的充电接口，这也能够从侧面展现出它混动的身份。大量前低后高的腰线让整车呈现出低趴的运动姿态。尺寸方面，该车的长宽高分别为5001*1903*1468mm，轴距仅有2982mm。车内采用了4座布局，与普通的车不同的是，前后排座椅都是经典的赛车桶装座椅和四点式安全带设计，确实要比普通的2座跑车实用性更强，后备箱也拥有530L容积，方便乘客携带一些随身的物品
车内也采用全新的造型风格，一改宝马多年坚持的家族式设计理念，敢于大胆创新。标准的T字形中控台配备了竞赛级赛车方向盘，并采用了翻毛材质包裹，两侧配备了CFRP（碳纤维复合材质）制成的换挡拨片，还新增了M MODE两组自定义按钮，也多了TRACK（赛道）模式。液晶双联大屏的首次加入也十分吸睛，并将搭载iDrive 8车机系统，车内的实体按键也进一步减少。中央扶手箱加入了小尺寸拨杆式换挡，还有经典的大尺寸圆形旋钮。车内座舱采用了大面积浅灰色Alcantara面料包裹，还有大量碳纤维装饰面板的加持，运动氛围也更加浓郁。配置方面，无钥匙系统、全景影像、无线充电、智能卡片钥匙、自动空调一样都不缺
宝马M5 CS是宝马集团BMW有史以来最强大的四门轿车，它的出现让很多小众玩家十分兴奋。行驶在马路上，不知道的人还以为是一台从改装店出来的长轴距3系，可是一个红绿灯就足以让你连尾灯都看不见。强大的动力参数，极致的性能以及宝马赋予的超强操控性，能够带给你赛车的动态驾驶体验。不过昂贵的价格，稀缺性，再加上后期高额的养护费用，让很多玩家望尘莫及。如果有充裕的资金，你会选择M5 CS吗？
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