毫无疑问，地铁3号线在众目睽睽的期待下建设的，预计2023年要开通运行。
(资料图片仅供参考)
3号线一旦开通，贵阳主城区南北走向的各大板块，比如大营坡、花果园、花溪公园等，就基本串联起来了。
但是，目前来看，位于更南面的花溪大学城，2023年这一次通车大概是延长不到大学城的。
不过，3号线是朝花溪方向、青岩古镇方向延伸的，未来，像青岩古镇这样的5A景区开通地铁也是大概率事件。
如果3号线也能够延伸到大学城，将带来至少以下几个方面的效果：
花溪大学城的学生数以万计，而且还有很多大学教职工，这样庞大的消费市场，一旦有地铁3号线导流到贵阳南明、云岩、观山湖等核心城区板块，那么整座城市的商业将会更有活力和含金量。
虽然学生消费客单价，不一定有市中心CBD白领上班族那么高，但是架不住人家量大，那么多大学，每周只要有三分之一的人往主城来消费、逛街，整个主城的消费肯定会更上一层楼，各个商圈也能够火热起来。
有人气，就有旺盛的消费，随着商圈热度逐渐火起来，城市的对外知名度也能提升（学生里面很多来自外省市的），而且，由于板块、地段、商圈逐渐散发出吸引资金投资的潜力，老城改造的进度也能够加快。
贵阳拥有贵州省内大多数的省属高校，这些学校每年毕业的学生，并不是全部都留在贵阳发展的。
其中的一个原因，也许就与大学城与主城相隔太远、毕业生到贵阳主城没那么方便，到贵阳市区游览的频次较低，所以没有太多的认同感、归属感有关。
如果地铁3号线开通延长到花溪大学城，不仅花溪的大学师生们，能够更方便到达贵阳的南云（南明云岩）、观白（观山湖白云）等板块，让更多毕业生认识和喜欢上贵阳这座城市，最终留到贵阳这座城市发展。
而且，主城的很多市民，周末到花溪去旅游，也不用非要开私家车，直接坐地铁就能到花溪，既能加深花溪大学城和主城核心区域的融入成都，还能缓解市政交通堵塞。
地铁3号线延长到大学城区域，其实对于贵阳城南板块的扩充意义是显而易见的，这种扩充，虽然在可开发建设用地上会多出许多地铁站、会释放出更多地块的价值来，但是，并不局限于这种物理的地理范畴，更多的是扩充人们对于贵阳这座城市的规模、板块之间融合程度的心理认知。
就好像当年很多老城区的人，不认可金阳是贵阳，但如今，观山湖的称谓已经是远近闻名了，甚至在观山湖，还产生了很多贵阳的新地标建筑。
此外，地铁3号线延长到大学城，也能由点及面带动贵安新区的热度，让更多的投资者和资金受到吸引流入到贵安新区，加速未来的腾飞和崛起，催化未来在黔中的视野下，建设更大规模的城市群，吸引更多的人口、资金、产业流入。
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